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乘客齐夸拉日铁路票价便宜一半时间缩短一倍搜了

发布时间:2019-10-08 19:19:06 阅读: 来源:胶粉厂家

乘客齐夸拉日铁路:票价便宜一半 时间缩短一倍

中国西藏网讯 8月16日上午9点整,拉日铁路首车K9821次列车从拉萨火车站发出,列车启动,乘客们带着期待的心情坐在车厢里。列车高速平稳地行驶着,预计将在当天中午11点59分到达日喀则。

在车上,乘客为沿途风景拍照。摄影:杨旭

“以前从拉萨到日喀则,我都是去客运站坐长途汽车。买一张大巴车票要80块钱,现在买一张票才40多块钱。以前坐汽车要5个多小时才能从拉萨到日喀则。经常累到腰酸背痛,路上想上厕所还不方便。现在可好了!坐火车不到3小时就可以到站了!真快啊!以后我可以经常在周末回家看看了!”在日喀则和拉萨两地往返做生意的拉巴次仁大哥高兴地说。

每位乘客都获得了首发纪念卡。摄影:杨旭

乘客孙女士是来自广东的游客。只见她一手举着车票,一手拿着手机,把车窗外沿途美景作为背景一直在拍照,“我早就听说拉日铁路要通车了,特意这几天来到西藏,就是为了专程坐一趟这个火车。我今天如愿了!我要把今天的车票好好留下做纪念!到了日喀则之后,我计划去扎什伦布寺好好体验一下浓浓的文化气息。”孙女士兴奋地说。

细节贴心到位。摄影:杨旭

宽敞的车厢。摄影:杨旭

在车上,人性化的设施配备也很完善。“我们的列车共有16个车厢,848个座位。车上全程弥漫式供氧。此外,如果乘客突发高原疾病,我们还准备有医用纯氧,并按计划配备了2名随车医生。这趟车有20多位乘务员。上岗之前,我们专门接受了‘高原列车标准化作业培训’。由于这趟车有很多乘客乘坐,我们在服务上会更加注重礼仪和服务质量。此外,我们还提供叫醒服务。”列车长贡久曲珍说。作为首发车,每位乘客在检票后,还获得了一张纪念卡。

第一次坐火车的索央既高兴又兴奋。摄影:杨旭

7岁的藏族小姑娘索央第一次坐火车,面对眼前的一切她既兴奋又新鲜。她特意穿上了美丽的藏装。“这个火车开得好快啊!又宽敞又明亮。今天,妈妈给我穿了漂亮的藏族,就是为了拍照留念。”她说。

拉日铁路尼木车站就坐落在距加措大哥家600米的地方,今年48岁的他,从14岁开始跟父亲学习制作藏香,18岁开始独立制作藏香。现在,拉日铁路开通了,对于自己藏香事业的发展,加措大哥也找到了新机会。“我经常会在闲下来的时候,爬上楼顶,远远的看看新建的尼木县车站。火车开通以后,我准备坐车去玩玩,顺便看看能不能为自己的藏香找些新的销路。”加措大哥说。

一位乘客饶有兴趣地带着自己喜爱的布偶同行。摄影:杨旭

“在青藏铁路延伸线的带动下,拉日铁路的通车运营,将为西藏对外贸易将进入一个黄金发展期提供坚实的硬件基础。”拉萨海关关长王文喜说。

乘客在卧铺里休息。摄影:杨旭

拉日铁路于2010年开工建设,总投入132.8亿元,是世界海拔最高铁路——青藏铁路的首条延伸线,全长251公里,全线设拉萨南、曲水、日喀则等14个车站,设计最高时速为120公里,年货运量830万吨以上。拉日铁路的通车,将完善西藏铁路网结构,改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面,也为西藏日喀则地区的发展注入新活力。

列车达到曲水站,当地的群众身着盛装迎接客人。摄影:杨旭

铁路是西藏经济社会发展的强劲动力。2006年至2013年,青藏铁路通车期间,西藏的GDP由342亿元增长到807亿元。旅游收入由2005年的19.4亿元增加到2013年的165亿元。

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