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深圳优化线路缓解公交列车化万芳

发布时间:2020-02-14 12:02:04 阅读: 来源:胶粉厂家

深圳优化线路缓解公交“列车化”

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深圳优化线路缓解公交“列车化”

2012年01月12日 09:04来源:深圳特区报admin

经过招商银行大厦的公共汽车竟多达40条线路。

途经布吉检查站的公共汽车也有46条线路;途经梅林检查站的公共汽车有61条线路。

快捷便利的城市公共交通网络,无疑为深圳这个人口超千万的城市交通提供了重要的保障。但是,现有公交线路存在的重叠设置问题,加剧了公交 列车化 的不合理状况,增加了城市交通压力。市人大代表肖幼美在市五届人大三次会议上提交相关建议,反映上述问题, 并提出要彻底梳理深圳现有公交线路,改变大量线路重叠设置状况,同时改革公交车刷卡缴费模式,让市民享受更便捷的出行服务。

深圳特区报:作为来自市交通运输委员会的人大代表,你认为目前深圳公共交通存在哪些问题?

肖幼美:线路重复覆盖,导致出现公交列车化现象,直接影响公交系统的营运效率,增加道路交通的压力,加剧堵城交通陷入近于瘫痪的怪圈。比如,泰然工业区周边地区的公交线路设置状况,很多线路在深南大道或者滨河大道重复。再如途经金城大厦、金光华广场的公共汽车合计有51条线路。

这么多条线路都经过同一片区、同一道路、同一个站台、同一个关口,能不导致严重的公交列车化现象吗?

深圳特区报:针对目前的现状,您觉得应进行哪些调整和尝试?

肖幼美:首先,建议建立乘坐公交车上车下车时刷两次深圳通卡的模式收费(类似于地铁收费模式);不管换乘几次车也按照实际出行的累计距离实行优惠收费。否则,市民还会提出更多地开通直达公交,加剧线路重复现象。

第二,应该从大量重复线路中优化挑选,保留一部分原有的客流量大的线路。精简线路,降低现有道路出现的各条线路的重复覆盖率。鼓励换乘车、消减公交车列车化现象、提高现有车辆的营运效率。至于 换乘 造成的麻烦,如果公交车实现了提速,乘客坐车的时间大大缩短了,则解决了主要矛盾。

编辑:刘丽

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